Tout ce qu'il faut savoir sur les freins de votre véhicule,
pour rouler en toute sécurité !
Le changement du système de freinage devrait être effectué à chaque fois que ce dernier commence à montrer des signes d'usure.
Il est donc essentiel de faire vérifier régulièrement votre système de freinage par des professionnels pour vous assurer d'avoir une sécurité optimale et vous éviter d'éventuels frais supplémentaires, comme par exemple, une contre-visite lors du contrôle technique.
Je fais vérifier mon système de freins
Les différents types de freins :
Frein à disque :
Le frein à disque en acier est le système de freinage plus commun actuellement. Les freins à disque sont conçus en métal et sont fixés à la roue, qui les entraînent avec elle.
Ainsi, quand le conducteur appuie sur le frein, un étrier de frein est actionné, ce qui va comprimer les disques et créer une friction, ralentissant le véhicule.
Les freins à disque promettent un freinage performant et résistant. De taille plus ou moins importante, ils s'adaptent à tous types de véhicules, du SUV à la citadine, en passant par les plus sportives. Pour limiter la surchauffe, les disques sont perforés ou ventilés pour une meilleure aération.
Frein à tambour :
Ce système est généralement monté sur les anciens véhicules ou véhicules d'entrée de gamme. Effectivement, c'est le système de freinage est le moins cher à produire.
Il s'agit d'une cloche dans laquelle est présent un mécanisme avec au moins deux mâchoires, équipées de garnitures. Entraînées par des pistons, les garnitures frictionnent sur l'intérieur du tambour, ce qui ralentit la roue.
Cependant, cela produit beaucoup de chaleur qui ne peut pas s’évacuer et donc pour cette raison, il n’est pas très endurant.
Même s'il est peu cher à la production et à l’entretien, ce système de frein est voué à disparaître dans quelques années. Il sera alors totalement remplacé par le frein à disque qui est davantage performant et sécurisant.
Le frein à disque en acier est le système de freinage plus commun actuellement. Les freins à disque sont conçus en métal et sont fixés à la roue, qui les entraînent avec elle.
Ainsi, quand le conducteur appuie sur le frein, un étrier de frein est actionné, ce qui va comprimer les disques et créer une friction, ralentissant le véhicule.
Les freins à disque promettent un freinage performant et résistant. De taille plus ou moins importante, ils s'adaptent à tous types de véhicules, du SUV à la citadine, en passant par les plus sportives. Pour limiter la surchauffe, les disques sont perforés ou ventilés pour une meilleure aération.
Frein à tambour :
Ce système est généralement monté sur les anciens véhicules ou véhicules d'entrée de gamme. Effectivement, c'est le système de freinage est le moins cher à produire.
Il s'agit d'une cloche dans laquelle est présent un mécanisme avec au moins deux mâchoires, équipées de garnitures. Entraînées par des pistons, les garnitures frictionnent sur l'intérieur du tambour, ce qui ralentit la roue.
Cependant, cela produit beaucoup de chaleur qui ne peut pas s’évacuer et donc pour cette raison, il n’est pas très endurant.
Même s'il est peu cher à la production et à l’entretien, ce système de frein est voué à disparaître dans quelques années. Il sera alors totalement remplacé par le frein à disque qui est davantage performant et sécurisant.
Quand dois-je changer mes pièces de freinage ?
Les disques
Le changement des disques a lieu en moyenne tous les deux changements de plaquettes. Cependant, si vous n’avez pas opté pour des produits de bonne qualité, cette fréquence peut augmenter ! Attention, si vous ne changez pas vos disques, ils risquent de se fissurer, de se casser, ce qui entraînera :
- Un système de freinage en panne
- Un véhicule immobilisé, voire un risque d’accident !
Le saviez-vous ? Le disque doit être changé impérativement en dessous d’une certaine épaisseur : si ce dernier perd environ 1,5 millimètre, soit 10 à 15% de leur épaisseur, il faut le changer !
Les plaquettes
Maintenues dans un étrier et protégées par une garniture, les plaquettes de frein garantissent les frictions avec les disques ce qui va ensuite permettre de diminuer la vitesse du véhicule. Si la plaquette devient trop fine, alors le disque entrera en contact avec le témoin d’usure et le voyant du tableau de bord de votre véhicule s’allumera. Vous risquez d’endommager prématurément votre disque si vous ne changez pas vos plaquettes, ce qui entraînera par la suite :
- Un freinage moins sécurisé pour vous et pour les autres
- Des frais multipliés par 2 voire par 4 !
Le saviez-vous ? Il faut systématiquement changer l’ensemble des pièces d’un même essieu pour éviter tout déséquilibre du parallélisme et donc veiller à votre sécurité !
En ce moment et jusqu'au 30/04/2024, les ateliers du Groupe Parot, vous offre le changement de liquide de frein pour tout changement d'un jeu de plaquettes et disques de freins.
La durée de vie des plaquettes de frein dépend de certains critères :
- L'entretien et la fréquence d’utilisation : plus vous utilisez votre véhicule, plus vous utilisez vos freins.
- Le style de conduite : plus vous adoptez l'éco-conduite pour une conduite plus respectueuse de l'environnement, plus vous économiserez vos plaquettes.
- L’environnement : plus vous abordez des routes où vous sollicitez davantage vos freins, plus cela aura un impact sur votre système de freinage.
Généralement, vous devez remplacer vos plaquettes de frein quand :
- La garniture des plaquettes a atteint 2 millimètres d’épaisseur.
- Le niveau du liquide de frein est au plus bas.
- Votre témoin lumineux s’affiche.
- Depuis le dernier changement vous avez parcouru 30 000 km.
- Vous entendez des bruits anormaux.
Comment changer mes freins ?
Changer votre système de freins n'est pas un procédé simple et à faire soi-même. Pour ce faire, des outils et un environnement adéquats sont nécessaires au bon changement de vos freins et donc à votre sécurité. De ce fait, il est important de faire appel à des professionnels.
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