Le Ford Puma est le grand gagnant du SUV de l'année. En ce début d'année 2021, le SUV a remporté pas moins de 3 trophées.

"Ford, très prolifique sur ce segment, avait trois modèles en lice : le petit Puma, le compact Kuga et le grand Explorer. La marque à l'ovale réalise un doublé avec la victoire du Puma, juste devant le Kuga. Le Puma s'est distingué auprès du jury par sa taille, ses caractéristiques et ses tarifs bien adaptés au marché français." L'Argus

“Le plus intéressant dans ce Ford Puma, c’est qu’il ne se contente pas d’un style sportif. Son châssis l’est tout autant et on prend un malin plaisir à le conduire. Sous le capot moteur, il propose la dernière génération de moteur turbo essence épaulé par un système d’hybridation légère à 48 V pour ne plus perdre l’énergie au freinage."  La Revue Automobile

"Le Puma a séduit le jury de 14 journalistes dès le premier tour du vote par son agrément d’usage, son comportement vivant et sûr, son TCO (Total Cost of Ownership ou Coût total de possession) performant basé sur un coût carburant très performant. Mais l’aspect séduction a en sus emporté un vote peu banal puisque massif !”  Kilomètres Entreprise
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" SUV de l'Année" par l'Argus

 

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“ SUV Urbain de Référence ” par La Revue Automobile

puma ford

“ SUV Compact Business ” par Kilomètres Entreprise

 


Classement final du trophée L’Argus pour le prix de SUV de l’année

1 Ford Puma  78 points 
2 Ford Kuga  77 points 
3 Hyundai Tucson 73 points 
4 Mercedes-Benz GLA  70 points 
5 Land Rover Defender  69 points 
6 Cupra Formentor  68 points 
7 Ford Explorer  41 points 

Une boîte automatique à 7 vitesses pour une nouvelle déclinaison mHEV

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Avec 120 000 exemplaires (plus de 80% en version hybride) écoulés en Europe dont 16 000 en France en 2020, le Ford Puma s'est rendu indispensable dans le paysage automobile des SUV. 

En 2021, le Ford Puma sera disponible en deux nouvelles versions :

  • une motorisation Flexifuel compatible E85
  • une déclinaison Hybride légère associée à une transmission automatique DCT7

    Avec cette nouvelle transmission automatique à 7 vitesses, les conducteurs des Hybrides EcoBoost (mHEV) pourront réduire leurs émissions de CO2 et de faire des économies grâce à la technologie d'hybridation légère. A noter que le Puma 1.0l EcoBoost Hybrid 155 ch DCT7 peut passer de 0 à 100 km/h en 8,7 secondes.

Source : Ford

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